《阿斯顿马丁英伦速度节 系列报道》上

眼下最吸睛的热点,无非四年一度的世界杯了。在意外“送走”诸多之前被一致看好的豪强后,也迎来重磅惊喜。其中之一则是英格兰阔别多年的足球世界杯四强梦想,终于落地而继续突飞猛进。作为足球和跑车的“双料粉丝”,我也始终膜拜源自这个现代足球发源地的最纯粹英伦跑车——阿斯顿•马丁,所以才有了下方这张自创的英格兰阵容图(仅供娱乐)。

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事实上,即便从跑车圈来到“运动界”,近来阿斯顿•马丁带给车迷和英格兰的荣耀谈资也不输于国家足球队。在全球最顶级的耐力赛——WEC世界耐力锦标赛上,阿斯顿•马丁已蝉联2016—2017年度组别总冠军。而在今年,由阿斯顿•马丁冠名赞助的阿斯顿•马丁-红牛F1车队在最具号召力的赛车运动——F1一级方程式赛事中已斩获三个分站冠军以及多次登上领奖台,令人惊喜十分。  

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而这三场胜利也着实是令中国车迷着迷而念念不忘的。阿斯顿•马丁-红牛F1车队在上海国际赛车场举办的中国站夺得本赛季首冠,在最负盛名的街道赛——摩纳哥分站赛斩获冠军,更在阿斯顿•马丁合作伙伴红牛主场——奥地利分站赛一举夺。冲线的画面依然历历在目,这也让我催生了前往阿斯顿•马丁的主场——英国银石分站赛观战的念头。说走就走,以“速度”之名,开启一次阿斯顿•马丁的英伦朝圣之旅。

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从伦敦盖特维克机场驱车不到两小时,在周日的正赛来临前抵达银石赛道。当来到入场通道,忽然发现宣传刀旗上的“70周年”字样,这也让我联想到阿斯顿•马丁DB家族同样迎来70周年华诞,英伦跑车瑰宝在国宝级赛道上会有怎样的表现呢?不远千里而至,自然万般期待。  

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按耐不住进场观赛的激动心情,一脚迈入篷房索取赛道“通行证”,而随票附送的赛道官方驾驶培训广告单页上,作为封面主角的阿斯顿•马丁Vantage也印证了其运动娇子的身份。跟随观众大部队快速进场,在正式开始前更有目不暇接的精彩发现。  

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很快,就会在银石赛道周边发觉阿斯顿•马丁并非停留于纸面,在赛道官方驾驶培训与体验的接待中心旁,迎接海内外车迷的就是一台喷涂标准色的全新Vantage,而在不远处的多家车迷精品店里,阿斯顿•马丁-红牛F1车队的服饰备受追捧,目测其受欢迎程度也仅次于本土车手汉密尔顿。  

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不仅如此,正赛前还有许多重磅福利等待车迷前往体验。比如乘坐巡游卡车在赛道上游览一圈,提前领略赛道风采同时,也让场外观众艳羡不已。而相对刺激的部分,则是可预约乘坐直升机俯瞰银石赛道,在山呼海啸到来前,独揽壮阔美景。当然,如果想在场内一品英伦国菜——炸鱼和土豆,银石赛道也能管够!

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而正赛前最炫酷的环节,当属来自英国皇家空军特技飞行表演队的空中编队炫技。时而四散聚合,时而并肩冲入云霄,令人惊呼这空中速度表演的美妙与刺激。而让我即兴产生联想的是,阿斯顿•马丁的总部及核心工厂所在地——盖顿,也曾以打造功勋显赫的V系列战斗机而闻名遐迩,也由此在阿斯顿•马丁的诸多车型命名中,以“V”字母开头成为了品牌传统。

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7月初的英国,迎来了难得的晴天季,尽管空气温度是正常的26度左右,而赛道地面温度也超过50度,这对轮胎策略而言是一次极大考验。在周六的排位赛中,阿斯顿•马丁-红牛F1车队的车手维斯塔潘和里卡多表现不俗,分别以第五和第六的成绩占据了第三排发车位置。正赛发车后,二者的表现也相对稳定。

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然而本场比赛因安全车的多次出动而变得戏剧性十足,例如在第38圈恢复比赛后,法拉利车手莱科宁超越了阿斯顿•马丁-红牛F1车队的车手维斯塔潘,然而光景不长,后者又实现了反超,惊心动魄的追逐画面令人屏气凝神而印象深刻。

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阿斯顿•马丁-红牛F1战车的强大性能在上一个分站赛(奥地利)中得到完美验证,在银石赛道上因综合原因而无法独领风骚,而这其中的不可预见性也是F1一级方程式赛道运动的魅力之一。最终,凭借里卡多为车队赢得的积分,阿斯顿•马丁-红牛F1车队稳坐总积分榜第三名。

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作为阿斯顿•马丁-红牛F1车队的铁杆粉丝,尽管银石站的最终成绩并非圆满,却在现场经历了与支持同一车队的车迷们一并为车队打气鼓劲儿,令人深刻体会到英伦的赛车文化与氛围丝毫不亚于德国这样的汽车工业传强国,十分难得。

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当正赛结束,涌向Pit房通道前的观众们的热情依然一浪高过一浪,而阿斯顿•马丁-红牛F1车队也开始了比赛结束后的整理工作,留给支持者们的是对下一站的全力以赴和期待。此后,F1 2018赛季即将转入亚洲和美洲区域,这对最富竞争力的车队而言,又将是新征程、新起点,而阿斯顿•马丁-红牛F1车队也一定会再创佳绩。

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晌午的烈日已渐渐远去,银石赛道也在告别惊险刺激的喧嚣。然而,我和一部分迷恋这里的车迷继续“畅游”在赛道上。赛后首选的常规项目,自然是跟随大部队冲进赛道,“压马路”一整圈,追寻着无数胎印的同时脑补追逐激烈的赛车画面,仿若刚发生在自己眼皮底下。

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然而在此期间,当你想要歇脚时,激情依然无法停下来。来自全球顶级慢摇电音厂牌HedKandi的DJ Live表演秀,将舞池搬到赛道边,令车迷们从紧张的赛事节奏中彻底释放。而趣味十足的互动游戏同样吸引,例如模拟车队加油换胎的分组比赛,其紧张而快速的体验感仿若“亲历”赛事,十分过瘾。

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无论过去还是现在,对于阿斯顿•马丁而言,取得赛车荣耀的背后是坚持与创新。从品牌创立初期闪耀各类爬山赛,到1935年赢得著名的Mille Miglia (一千英里拉力赛)组别冠军,到1959年DBR1斩获勒芒冠军,再到DBR9于2007-2008年蝉联勒芒冠军,也包括开篇提到的近期胜利,阿斯顿•马丁已被验证为GT跑车世界中最富赛车精神的典范。

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然而这还不够,阿斯顿•马丁更旨在“制胜未来”。阿斯顿•马丁与创新合作伙伴F1红牛车队联合开发的顶级公路跑车——战神(44)也将成为真正意义上将F1前沿科技带到公路的王者。来自红牛车队的F1冠军赛车设计师纽维联合阿斯顿•马丁的设计团队,将淋漓尽致的赛道乐趣展现无遗,成就F1赛场之外的瞩目焦点。

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尽管没能在此见到这台“公路版F1”的魅影,但关于它的AMR Pro终极赛道版本将挑战德国某跑车厂商近日在纽伯格林北环的惊人刷圈成绩的传闻,作为粉丝深信不疑。AMR Pro进一步减重至1000公斤而令功率重量比超过1:1,配合更宽车身以及可产生1000公斤下压力的夸张后扰流组件,它的横向加速度甚至能够轻松达到3G以上。跟我一起坐等传奇表演吧!

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Vantage GT4
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